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资料名称:
108m钢桁梁拖拉支架计算书
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上传时间:
2022/12/30
资料类别:
施工组织
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山西中南部铁路通道108m钢桁梁架设 拖拉支架计算书2012.9 doc共23页 山西中南部铁路通道1-108m双线道砟桥面简支钢桁梁，位于正线跨南水北调及京广线特大桥56#-57#墩，横跨既有京广铁路及107国道， 1-108m钢桁梁在DK666+693处跨越京广铁路，京广线里程为K515+990，与京广线走向的夹角为80°（逆时针），京广线两侧均有隔离网。在DK666+744处跨越107国道，107国道里程为K581+073，107国道为双向四车道，路宽16m，与线路走向夹角为80°（逆时针）。根据现场实际情况，经多个方案的安全和经济比选，确定108m钢桁梁架设方案采用异位整体拼装，通过拖拉至设计位置，再起顶落梁完成施工。 1-108m钢桁梁采用无竖杆整体节点平行弦三角桁架体系，计算跨度108m，全长109.5m，桁高14.5m，主桁中心距12.8m，节间长度12m。 目 录 1、工程概述 1 2、设计依据 2 3、结构设计计算 3 3.1 设计荷载 3 3.1.1钢梁自重 3 3.1.2钢梁横桥向风荷载 3 3.2 钢梁拖拉支反力计算 3 3.3 拖拉支架计算 4 3.3.1 工况一计算结果 5 3.3.2 工况二计算结果 8 3.3.3 工况三计算结果 10 3.3.4 滑道梁拼接头计算 13 3.4钢梁拖拉锚固点计算 16 3.5鼻梁计算 18 3.6拖拉支架立柱基础计算 19 3.6.1 L3#、L7#立柱扩大基础计算 19 3.6.2 立柱钻孔桩基础计算 19 4、结论 20
